Rangovas žada elgtis lanksčiai
Pagal numatytą darbų grafiką, statybas planuojama pradėti spalio pabaigoje. Iki šaltojo sezono siekiama pakloti kuo daugiau požeminių tinklų ir parengti darbų frontą tolesniems etapams. Gatvėje numatyta renovuoti vandentiekį, rekonstruoti nuotekų tinklus ir įrengti lietaus nuotekų sistemą. Kadangi tinklai bus klojami atviruoju būdu, didžioji dalis darbų vyks važiuojamojoje dalyje, todėl eismo organizavimą teks nuolat derinti prie statybų proceso.
Rangovo įmonės vykdomasis direktorius Povilas Batavičius paaiškino, kad pravažiuojama gatvės dalis priklausys nuo to, kurioje vietoje tuo metu bus dirbama. Vienomis dienomis galimybės pravažiuoti gali būti didesnės, kitomis ribojimų bus daugiau. Nors pagal pirminę schemą numatyta transporto eismą riboti gana griežtai, rangovo atstovas nepaneigė galimybės, esant tinkamoms sąlygoms, transporto priemones praleisti.
Kai kuriais darbų etapais gatvė gali būti ir visiškai uždaryta. Dėl to sureagavo Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos vyriausiasis specialistas Kęstutis Virbauskas. Anot jo, įrengus kelio ženklą „Eismas draudžiamas“, į ribojimų zoną negalėtų įvažiuoti nei gyventojai, nei aptarnaujantis transportas. Rangovo atstovas patvirtino, kad ženklas bus laikinai, situaciją kaskart vertins, eismo tvarką koreguos.
Socialiai jautriausiems išeitį ras
Į Savivaldybės administraciją ir Eismo saugumo komisiją kreipėsi Topolių gatvės gyventojai, norėdami sužinoti, kur, vykstant rekonstrukcijai, bus galima statyti automobilius. Ypač tai svarbu sunkią judėjimo negalią turintiesiems.
„Jie taip pat laukia akligatvio rekonstrukcijos, bet nenorėtų ilgą laiką užsidaryti namuose, negalėti patekti į kažkur toli pastatytas savo mašinas. Žmonės tikisi, kad rangovai, išardę automobilių stovėjimo vietą vienur, įrengs arba pažymės jas kitur ir kaip galima arčiau“, – sakė Vietinio ūkio ir turto valdymo skyriaus vedėja Sigutė Jazbutienė.
„Plungės lagūna“ vykdomasis direktorius pažadėjo, kad pirmiausia bus kalbamasi su daugiabučių gyvenamųjų namų pirmininkais ir prašoma sudaryti neįgalių gyventojų sąrašus. „Tiek šiems žmonėms, tiek „Čia“ parduotuvei mes turime užtikrinti ir pravažiavimą, ir įvažiavimą, tą ir padarysim“, – patikino jis. Svarstė: galbūt, išardžius senas plyteles, įrengs laikinas automobilių stovėjimo vietas, o su parduotuvės „Čia“ vadove derins mašinų judėjimo laiką. „Turbūt bus dienų, kai prekes vežantis transportas važiuos ne iš ryto, o po pietų“, – sakė P. Batavičius.
Galvosūkis dėl konteinerių
Komisijos pirmininkas Antanas Kalnius susirūpino, ką daryti su rekonstruojamame akligatvyje esančiais atliekų konteineriais. Ar rangovai tam tikrais periodais leis įvažiuoti sunkiasvorei komunalininkų mašinai, ar planuotis konteinerius laikinai iškelti kitur? „Plungės lagūnos“ atstovo teigimu, jeigu konteineriai būtų iškelti, statybininkams būtų didelis palengvinimas. Tačiau nepavyks.
Didžioji dalis konteinerių – požeminiai. A. Kalnius „Kretingos komunalininko“ direktoriaus Pauliaus Ruškaus klausė, ar juos galėtų pakeisti vadinamaisiais kubiniais, kurie – ant ratukų, ir perkelti į Savanorių gatvę?
Direktorius paaiškino, akligatvyje pastatyti ne tik mišrių atliekų, o ir pakuočių konteineriai, yra dvi aikštelės, abi – požeminės. Gyventojų tankis labai didelis. „Kubinių“ konteinerių reikėtų labai daug“, – sakė P. Ruškus.
Kilo klausimų, ar, pagal rangovo turimą projektą, požeminės aikštelės apskritai neturėtų būti panaikintos? S. Jazbutienė atsakė, kad aikštelių naikinti nenumatyta, nes jos įrengtos pagal KRATC projektą, naudojant valstybės biudžeto lėšas.
Nutarta, kad prireikus papildomi konteineriai bus pastatyti Savanorių gatvėje.
Automobilius leis statyti aplinkinėse gatvėse
Komisija svarstė, kur gyventojai galės palikti savo automobilius, kai įprastos stovėjimo vietos taps nebeprieinamos.
A. Kalniui kilo mintis uždėti reikiamus kelio ženklus ir mašinas leisti statyti Maironio g. toje pusėje, kuri palei parką, ir vasaros estrados teritorijoje. Tačiau ne su viskuo sutiko Kretingos rajono policijos komisariato viršininkas Algirdas Budginas. Jo manymu, automobilius įsileisti į vasaros estrados aikštelę būtų sudėtinga eismo saugumo atžvilgiu. Privažiavimas nėra tiesus, nuokalnė, staigus posūkis, žiemą būtų problemiška pakilti į kalną. Pasak komisaro, kur kas geriau būtų pasinaudoti neužstatytomis tarp Maironio ir Savanorių gatvių esančiomis Sporto, Stadiono ir kitomis gatvėmis, be to, ir vasaros estrados viršuje esančia vieta, paklojus tam tikrą dangą. Po diskusijų komisija nutarė leisti mašinas statyti Miško, Stadiono, Sporto, Pušyno gatvėse. Jeigu netilps, bus ieškoma kito varianto.
A. Budginas dar priminė, kad Maironio gatvė šiuo metu pažymėta kaip dviračių gatvė, siūlė įsivertinti, kokie ženklai įrengti ir kitose minėtose gatvelėse, kokius reikia nuimti.
Maironio gatve eismas bus vienpusis, o automobiliai parkuojami dešinėje. Miesto seniūnė Gintarė Liobikienė patikslino, kad vienpusis eismas turėtų būti nuo Pušyno g. iki Miško g., važiuojant iš Vilniaus g. pusės. Pasak K. Virbausko, Maironio gatvės dešinėje statomi automobiliai pateks ant žaliosios vejos. „Labai nesinorėtų, kad Kretingos rajono policijos komisariatas sulauktų nuotraukų apie vairuotojų pažeidžiamas eismo taisykles… Gal toje vietoje verta pakloti specialių medžiagų pagrindą?“ – svarstė jis. Tačiau prieita prie išvados, kad tai Savivaldybei būtų per brangu.
„Prašysim, kad, kol vyks statybos, gyventojai būtų atlaidesni“, – sakė A. Kalnius.
