Kretingos autobusų parko direktorius Gintaras Neniškis patvirtino, kad šis sprendimas keleivių, vykstančių į Palangą ir Klaipėdą, bilietų kainoms įtakos neturės.
„Protokoliniu pavedimu 1,93 euro be PVM kainos galiojimas pratęstas iki 2027 m. birželio 30 d., kadangi esminė sąlyga, dėl kurios ši kaina prieš pusmetį buvo patvirtinta – geopolitinių įtampų smarkiai išaugusios dyzelino kainos – nepasikeitė. Antrąjį ketvirtį jau bus galima tiksliau planuoti visas 2027 metų sąnaudas“, – sakė direktorius. „Pajūrio naujienos“ jo paklausė:
– Kodėl vieno kilometro kainą planuojama padidinti būtent iki 2,02 euro? Ar, kylant kuro kainoms, nemokami autobusai netampa finansine našta Savivaldybei? Kiek kompensacijų jūsų įmonei skirta už patiriamas išlaidas, tarp jų tas, kurias anksčiau padengdavo keleiviai?
– Kilometro kaina turėtų siekti 2,02 euro be PVM pagal šiuo metu galiojančią tarifų įvertinimo metodiką. Tačiau bendrovė, atsižvelgusi į planuojamas investicijas ir sąnaudų mažinimo planą, jeigu neatsiras force majeure aplinkybių, išsivers ir su 1,93 euro kaina. Visokeriopai mažiname sąnaudas, kad Savivaldybės biudžetui kainuotų kuo mažiau. Šiuo metu įmonės savikaina jau kelis mėnesius laikosi apie 1,82 euro.
Iki šiandien Autobusų parkas iš Savivaldybės gavo 1 mln. 663 tūkst. 273,69 Eur, iš jų 176 tūkst. 979,58 Eur sudaro skola už 2025 metų gruodžio mėn. Dotacijos dėl nuostolių maršrutuose už 2026 m. sausį–rugpjūtį siekia 1 mln. 253 tūkst. 928,71 Eur, kompensacijos dėl negautų pajamų už nuolaidas gaunančių mokinių ir keleivių pavėžėjimą – 207 tūkst. 469,08 Eur, pridėjus PVM, 232 tūkst. 365,40 Eur.
– Kiek autobusų reisų nuo rugsėjo sumažinote ir kas tai lėmė? Kur autobusai dabar kursuoja rečiau?
– Pastaruoju metu panaikinti du reisai į Klaipėdą ir keturi į Palangą, taip pat nutrauktas maršrutas į Valėnus. Šiuos pokyčius lėmė sumažėję ir persiskirstę keleivių srautai.
– Nuo rugsėjo 1-osios pradėjo veikti naujo dizaino autobusų parko interneto svetainė su atnaujintais tvarkaraščiais. Tačiau gyventojai sako, kad jiems sunku susigaudyti, nes svetainėje pažymėtos net keturios autobusų stotys. Ar į tai atsižvelgsite, galbūt ką nors keisite?
– Keturios autobusų stotys mieste buvo visada. Tik tada, kai ši informacija buvo pateikta aiškiau internete, šis klausimas pirmą kartą viešai iškeltas kaip problema. Visos stotelės atlieka skirtingas funkcijas. „Kretingos autobusų stotyje I“ stoja miesto autobusai Nr. 1, 1J ir Nr. 2, 3, taip pat iš Klaipėdos grįžtantys autobusai. „Kretingos autobusų stotyje II“ stoja į Briedžių gatvę važiuojantys autobusai, taip pat iš Palangos ir Užpelkių grįžtantys autobusai. „Kretingos autobusų stotis III“ yra pagrindinė autobusų stoties aikštė, iš kurios išvyksta tolimojo susisiekimo, į kaimiškąsias vietoves ir Palangą kursuojantys autobusai. „Kretingos autobusų stotis IV“ skirta keleiviams išlaipinti.
Iki šiol viskas visiems buvo aišku, keleiviai yra įpratę, todėl kol kas nieko keisti neplanuojame.
– Kodėl nuspręsta šeštadieniais iš Salantų per Karteną į Kretingą kursuojančių autobusų neleisti per miesto centrą?
– Šeštadieniais maršrutu Nr. 40D „Kretinga–Kartena–Salantai“ kursuoja didelis autobusas, nes važiuoja daug keleivių ir į mažesnį autobusą jie netelpa. Dėl svorio ribojimo per Birutės gatvės tiltą didelis autobusas negali važiuoti.
– Mūsų redakcija gavo kelis laikraščio skaitytojų klausimus. Pavyzdžiui, susisiekimu nepatenkinti Jokūbavo gyventojai. Viena moteris pasakojo, kad, palikusi namuose sergantį, iš lovos nesikeliantį garbaus amžiaus vyrą, svarbiais reikalais į miestą turi išvykti 7 val. ryto. Ji nueina į polikliniką, tačiau namo gali grįžti tik 15.15 val. važiuojančiu autobusu. Moters teigimu, nebėra autobuso į Valėnus, o šeštadienį du autobusai vienas po kito važiuoja į Petrikaičių kapines.
– Autobusų maršrutai Jokūbavo kryptimi darbo dienomis suderinti su mokinių vežimo į mokyklas ir parvežimo iš jų tvarkaraščiais. Dėl papildomų reisų poreikio anksčiau buvome gavę analogišką žodinį keleivės prašymą. Galimybe suplanuoti papildomus reisus į Jokūbavą domėjosi ir bendruomenės pirmininkas.
Patarėme raštu kreiptis į Savivaldybę. Gavę jos, kaip susisiekimo organizatorės, pritarimą dėl papildomų reisų, ieškotume abiem pusėms patogių sprendimų.
Autobusas į Valėnus nuo 2022 m. gruodžio 1 d. kursuodavo du kartus per dieną. Nuo 2025 m. vasario 14 d. reisų dažnumas buvo sumažintas – autobusas kursuodavo tik pirmadieniais, trečiadieniais ir penktadieniais. Nuo šių metų birželio 1-osios eismas į Valėnus nutrauktas dėl nuolat mažėjančio keleivių skaičiaus – per mėnesį tekdavo pervežti vos vieną–tris keleivius. Šeštadieniais į Petrikaičių kapines autobusas važiuoja du kartus, taip gyventojams užtikrinant galimybę aplankyti artimųjų kapus. Kito viešojo transporto šiuo maršrutu nėra.
– Joskaudiškiai per moksleivių atostogas išvis lieka be autobusų. Viena gyventoja prisiminė mero Antano Kalniaus žodžius, kad, nuo 2024 m. sausio viešajam transportui tapus nemokamam, autobusai pasieks kiekvieną rajono kampelį, ir, jei ilgalaikiai bedarbiai neįsidarbins, ,,bus tinginiai. Tačiau šio kaimo gyventojai sako esantys dėkingi ne Kretingos, o Skuodo rajono savivaldybei. Būtent Skuodo autobusu žmonės gali nuvažiuoti į darbus aplinkiniuose miestuose.
– Per moksleivių atostogas autobusų maršrutai pro Joskaudus laikinai stabdomi taip pat dėl ypač mažo keleivių srauto ir siekiant racionaliai naudoti įmonės bei Kretingos rajono savivaldybės išteklius. Tačiau, kaip pati keleivė minėjo, minimalūs susisiekimo poreikiai tuo metu užtikrinami bendradarbiaujant savivaldybėms.
– Tiekėjų, Geležinkelio, Pasieniečių ir Palangos gatvėse gyvenantys ar dirbantys žmonės taip pat pasigenda viešojo transporto, sako, tie, kurie vairuoja, priversti važiuoti savo automobiliais, kurie nevairuoja, naudotis taksi paslaugomis. Pavyzdžiui, iki Simono Daukanto progimnazijos važiuoja tik du autobuso maršrutai, o vaikams dar reikia pasiekti ir užklasinės veiklos vietas. Kaip vertinate?
– Tiekėjų gatve darbo dienomis kursuoja miesto maršrutai: Žiedas Nr. 2 „Autobusų parkas–Briedžio g.“ ir Žiedas Nr. 3 „Autobusų parkas–Simono Daukanto mokykla“. Atliekama po šešis reisus per dieną, o savaitgaliais ir švenčių dienomis – po keturis reisus.
Vadovaujantis Lietuvos Respublikos kelių transporto kodeksu, viešasis transportas negali važiuoti visur. Autobusas turi saugiai pravažiuoti ir apsisukti, o gatvėje turi būti įrengta reikiama infrastruktūra – stotelės ir apšvietimas. Kol tokių sąlygų nėra, autobusai važiuoti negali.
Kada teisybę parašysite apie autobusų parką?