Vieni nori kalnelių, kiti – įvažos
Kurmaičių Akmenos gatvėje gyventojai norėtų greičio mažinimo kalnelio arba kitų efektyvių priemonių, nes, įvažiavus į gyvenvietę iš Tūbausių pusės, transportas važiuoja dideliu greičiu, keldamas pavojų vietos žmonėms. Kadangi kelias priklauso „Via Lietuva“, Savivaldybės Eismo saugumo komisija į ją ir kreipsis. Kretingos seniūnė Lina Rimkuvienė įpareigota apklausti gyventojus, kurie sutiktų, kad ties jų namais kalneliai atsirastų.
Į bendrovę „Via Lietuva“ bus kreiptasi ir dėl dar vieno sprendimo: individuali įmonė „Kretingos statyba“ A11 magistralinio kelio apsaugos zonoje prašo leisti pasidaryti naują įvažą.
Ši įmonė nuosavybės teise priklausančiame sklype Šiaulių pl. 2 Kretingoje planuoja elektromobilių įkrovimo aikštelę, transporto priemonėms ir eismo dalyviams aptarnauti skirtą pastatą su prekybos sale ir kavine. Kretingos miesto bendrajame plane numatyta nuo Pasieniečių iki Palangos gatvių įrengti D kategorijos D1 tipo jungiamąją gatvę, kuri eina per įmonės sklypą. Eismo saugumo komisijos posėdyje dalyvavęs įmonės „Kretingos statyba“ atstovas teigė, kad ruožą savo sklypo ribose jie įrengtų, tačiau prie projektuojamo pastato patekti iš Pasieniečių gatvės reikalinga įvaža.
Pirmas mero klausimas buvo, ar D kategorijos kelias bus suderintas su „Via Lietuva“?
S. Jazbutienė paaiškino, kad Pasieniečių gatvės projekto užsakovas yra Kretingos rajono savivaldybė, šiuo metu projektas įkeltas į statybų procesų skaitmenizavimo portalą „Infostatyba“ statybos leidimui gauti.
„Mums labai svarbūs terminai, siekiam kuo skubiau parinkti rangovą, nes šiai gatvei šiemet yra numatytos KPP lėšos. Jeigu dar lauksim, kol projektas bus pakeistas, tada vėl įkelsim į portalą, užsitęs kelis mėnesius, ir liks nepanaudoti KPP pinigai“, – akcentavo Vietinio ūkio ir turto valdymo skyriaus vedėja.
Jos žodžiais, yra galimybė projektą paskui koreguoti, bet, kadangi kalbama apie naują įvažą A11 magistralinio kelio apsaugos zonoje, tai tuo klausimu būtinai turėtų nuomonę pareikšti „Via Lietuva“.
A. Kalnius buvo linkęs leisti įvažą projektuoti, bet abejojo, ar pritars „Via Lietuva“. Kretingos policijos komisariato vadovas Algirdas Budginas ragino pirmiau sulaukti bendrovės atsakymo. Jeigu atsirastų įvaža į sklypą, kad nesudarytų kliūčių važiuojantiems tiesiai iš sankryžos, jis siūlytų įrengti lėtėjimo juostą. Kvartalas ten yra besivystantis, mašinų bus tikrai daug.
Verslininkų atstovas teigė, kad, negavę „Via Lietuva“ pritarimo, jie liktų prie varianto B – įvažą įsirengtų savo sklype.
„Jeigu darysit tokius gražius projektus, kaip šis, mes tik džiaugsimės. Stebėkit viešuosius pirkimus – rudenį dar vieną sklypą „išmesim“, – žinia pasidalijo meras.
Perėją įrengs
Taikos gatvės gyventojai pageidavo pėsčiųjų perėjos – nesaugu į dešinę pusę pereiti ne tik mokyklas lankantiems vaikams, bet ir suaugusiems žmonėms, kadangi judėjimas didelis.
Komisija su kretingiškių nuomone sutiko, tik svarstė, kurioje vietoje perėja pagal taisykles galėtų atsirasti, kai tik dalyje Taikos gatvės yra pėsčiųjų ir dviračių takas, o ties 64-uoju sklypu jis baigiasi. Taikos gatvė ribojasi su „Via Lietuva“ priklausančia
J. Jablonskio gatve – gal vietą derinti su šia bendrove?
Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos skyriaus vyriausiasis specialistas Kęstutis Virbauskas priminė ir reikalavimus dėl matomumo – įrengiant pėsčiųjų perėjas per gatves, kur leistinas greitis yra 50 km/h, matomumas iš abiejų pusių turi būti 50 m.
Po diskusijų buvo rastas idealus variantas – komisija pritarė, kad trūkstamas šaligatvis Taikos gatvėje būtų paklotas. Tuo pasirūpins miesto seniūnija.
Numatyti geležinkelio remonto darbai
Vykdant paprastojo remonto darbus, rudenį 5-ioms dienoms bus uždaryta geležinkelio pervaža Kretingos Briedžių gatvėje.
Iš gumos kompozito plokščių bus įrengiama nauja pervažos danga, atnaujinama automobilių kelio dangos konstrukcija, įrengiama paviršinio vandens nuvedimo sistema, atliekami signalizacijos ryšių ir elektros tinklų apsaugos ar perkėlimo darbai, taip pat numatyta atnaujinti geležinkelio kelio elementus.
Dabartinė pervažos prieigų kelio danga yra prastos būklės – susidariusios provėžos ir pažeidimai, kurie dėl intensyvaus transporto eismo gali būti nesaugūs.
Atsižvelgiant į būsimų darbų technologiją, per šią perėją bus apribotas automobilių eismas. Preliminariai pervažą planuojama uždaryti nuo spalio 12 iki 16 dienos, bet data dar gali būti koreguojama. Eismo apylankos schema suderinta su AB „Via Lietuva“.
Nuotoliu posėdyje dalyvavusio geležinkelio infrastruktūros statybos ir priežiūros bendrovės „Top Rails“ atstovui komisaras A. Budginas akcentavo, kad apie uždaromą pervažą būtinai turės būti pranešta ir Kretingos priešgaisrinei gelbėjimo tarnybai.
Verslininkų norų nebetenkins
Komisija nepatenkino miškų ūkio veikla užsiimančių verslininkų prašymo į sodininkų bendriją Kvecių kaime vedamame kelyje nuo gegužės 18-osios iki birželio 30-osios panaikinti kelio ženklo 304 – krovininio transporto eismas draudžiamas – galiojimą.
Pirmiausia tam nepritaria sodininkų bendrijos gyventojai – gadinamas jų lėšomis nutiestas kelias, kuris vis labiau tampa apgailėtinos būklės. Žmonės jau seniai verslininkų prašo naudotis mažesniais miškovežiais, tačiau nėra išgirsti. Antra, sakė
A. Kalnius, nesilaikoma duotų pažadų kelią suremontuoti, o medienos sandėliavimo vietą apsitverti tvora. Šaligatvių teritorijoje nėra, nesaugu praeiviams, vaikams, grįžtantiems iš mokyklų.
Kai kurie komisijos nariai prisiminė, kad 2023-iaisiais buvo pastatytas kelio ženklas su nurodytu tonažu – 20 t. Svarstė, kur jis galėjo dingti – gal nuimtas, kai buvo tiesiamas dviračių takas į Palangą?
Posėdyje dalyvavusiai seniūnijos atstovei A. Kalnius nurodė buvusį ženklą „greituoju būdu“ sugrąžinti.
„Medieną verslininkai gali išsivežti ir mažesniu transportu“, – neabejojo meras.
