Problemos baigsis sulig kelio A11 remonto pabaiga (5)

Lakstūnus drausmins „trikojis“

Pastaruoju metu sunkiasvorių mašinų eismas čia yra labai padidėjęs, o dabar, prasidėjus kelio Kretinga–Vydmantai remontui, apkrova dar labiau išaugo.
Gatvė – siaura, prastos būklės senas asfaltas, žmonėms nesaugu eiti ar važiuoti dviračiu. Mašinoms prasilenkiant, keliamos dulkės.
Gyventoja taip pat prašė esamą greitį ribojantį kalnelį ties Tenžės g. perkelti prie miškelio, nes tiesiojoje gatvės dalyje miesto link vairuotojai didina greitį.
Kad dalis vairuotojų greičio nepaiso, sakė pastebėjęs ir komisijos pirmininkas Antanas Kalnius. O automobilių srautas, Kretingos miesto seniūnės Gintarės Liobikienės teigimu, padidėjo po to, kai bendrovė „Via Lietuva“ pradėjo kelio A11 remonto darbus.
„Mano žiniomis, remontas turėtų būti baigtas iki rugsėjo pabaigos, tada ir problemos neliks“, – vylėsi A. Kalnius. Jis siūlė Pryšmančių gyvenvietėje pastatyti „trikojį“ greičio matuoklį. Klaipėdos vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos skyriaus vyriausiasis specialistas Kęstutis Virbauskas neprieštaravo – taip ir bus padaryta, jeigu tik leis fizinės galimybės.

Eismo saugumo priemonė liks
ten pat

Kad būtų įrengtas tonažą ribojantis kelio ženklas, prieštaravo ir G. Liobikienė, ir A. Kalnius. Seniūnės žodžiais, pro čia ūkininkai į elevatorių veža grūdus. Jeigu bus neleidžiama, važiuos taip pat blogos būklės Pasieniečių gatve, kurioje dar ir gyventojų yra daugiau.
Meras atkreipė dėmesį, kad, apribojus tonažą, nebegalėtų važiuoti ir sunkesnės mašinos iš „Geonaftos“ įmonės. O Kretingos autobusų parko direktorius Gintaras Neniškis papildė, kad taip pat – ir autobusai, kurie yra sunkesni negu 7,5 t.
Komisija nepritarė ir dėl greičio ribojimo kalnelio. Miesto seniūnė paaiškino, kad kaip tik dabar vyksta gyventojų apklausa, kai kurie kalnelį nori išvis panaikinti.
Bet tam prieštaravo meras. Jis siūlė kalnelį palikti ten, kur dabar yra, nes savo funkciją atlieka.
„Kai žinai, kad yra greitį ribojantis kalnelis, mašiną pristabdai automatiškai“, – sakė A. Kalnius.

Pirmiau remontas, kalneliai –
tik po to

Savo ir kaimynystėje gyvenančių šeimų vardu į komisiją panašiu klausimu kreipėsi kita gyventoja. Ji prašė prie Palangos g. 104 esantį plastikinį greičio mažinimo kalnelį pakeisti modernesniu asfaltuotu „plato“ tipo kalneliu.
Per plastikinį kalnelį sunkiasvoris transportas dažnai važiuoja beveik nestabdydamas, dėl to kyla didelis triukšmas ir vibracija – dreba gyvenamasis namas. Gyventoja akcentavo, kad, prieš įrengiant plastikinį kalnelį, arčiausiai gyvenantys žmonės nė nebuvo apklausti.
„Tvarkytinose gatvėse kalnelius, ypač „plato“, kurie kainuoja dešimtis tūkstančių eurų, įrengti tikrai neverta – pinigai būtų kaip į balą. Reikia pirmiau organizuoti remonto darbus ir kartu įrengti kalnelius“, – sakė seniūnė.
Autobusų parko direktorius atkreipė dėmesį, kad Kretingoje greičio ribojimo kalnelių ir taip yra labai daug, be to, jie – aukštesni negu kitur.
„Jeigu kalnelių atsiras dar, tai prašymas, kad bent būtų patogesni. Nėra malonumo per juos važiuojant trankytis ir vairuotojams, ir keleiviams“,– sakė jis.
S. Jazbutienė dar sykį paragino atsižvelgti į dabartinę situaciją: remontuojamas kelias A11. „Aš pritarčiau seniūnei – spręsti visos tos gatvės iki Težės upelio sutvarkymo klausimą, kapitalinio remonto metu viskas ir susidėlios“, – sakė ji.