Trys skirtingos trasos
Kretingos rajono vicemerės Vaidos Jakumienės teigimu, bendras parko trasų ilgis sieks per 2,3 km. Tai bus ne tik ilgiausias kalnų dviračių parkas Lietuvoje, bet ir vienintelis toks parkas šalyje, įrengtas miške.
Dviračių parke įrengtos kelios skirtingo sudėtingumo trasos, pritaikytos tiek pradedantiesiems, tiek jau pažengusiems kalnų dviratininkams. „Tai bus unikali vieta Kretingoje – tarsi galimybė atitrūkti nuo miesto aplinkos ir aktyviai pavieniui ar su šeima praleisti laiką miško apsuptyje“, – objekto svarbą apibūdino V. Jakumienė.
Darbus atliekančios Kretingos rajono savivaldybės administracijos skelbtą viešųjų pirkimų konkursą laimėjusios MB „Dirtas“ vadovas Algis Ribikauskas patikino, kad jau atlikta daugiau kaip 90 proc. darbų. Pirmiausia buvo įrengta žemo sudėtingumo trasa, besitęsianti apie 900 m ilgio, ji yra 1,5 m pločio. Ja jau važinėjasi paaugliai, jaunimas. Kliūtys šioje trasoje išdėstytos taip, kad būtų užtikrintas saugus pradedančiųjų dviratininkų judėjimas tolygiu greičiu, vengiant staigaus stabdymo ar įsibėgėjimo zonų.
Vidutinio sudėtingumo šuolių (įgūdžių) trasa platesnė – 1,2 m pločio, tačiau trumpesnė už pirmąją, ji tęsis apie 600 m ilgio. Šioje trasoje yra natūralių kalnelių, posūkių, viražų, medinių ir akmeninių kliūčių ruožų.
Aukštesnio sudėtingumo trasa yra 1 m pločio, jos ilgis – ne mažiau kaip 220 m: joje dviratininkų laukia stačios įkalnės ir nuokalnės. Ji eina palei Akmenos šlaitą, kur pastarosiomis dienomis ir vyksta baigiamieji darbai.
Projekto vertė – 120 tūkst. Eur
Kretingos kalnų dviračių parko trasos tiks visų rūšių dviračiams, nes galima bus pasirinkti, kuria trasa važiuoti. Trasos užsidarys į bendrą ratą, bet įveikti jas galima bus skirtingais takais. Įrengti ir keli 600 m ilgio jungiamieji trasų takai, arba įvažiavimai į parką iš Mėguvos gatvės. Parke numatytos ir trys poilsio vietos.
Kalnų dviračių parko įrengimo darbų vertė – 120 tūkst. eurų.
A. Ribikauskas, su „Pajūrio naujienomis“ bendravęs darbų eigoje, šią savaitę kalbėjo: .„Nebūtume nukrypę nuo terminų – trasas užbaigti iki liepos pabaigos, jeigu ne intensyvūs lietūs. Būtent birželio pabaigoje užklupę lietūs trukdo užbaigti sudėtingosios trasos darbus Akmenos šlaite. Darbų atlikta per 90 proc. jeigu nustos lietus, dar savaitę kita, ir užbaigsime. Dabar gi atvykstame iš Aukštaitijos, kur giedra ir saulėta, o čia – prakiūra dangus. Nors parkas dar neužbaigtas, trasomis jau važinėja dviratininkai, pasitaiko – pramina per sudėtingąją, kažkiek apgadina, bet šiaip jau su kretingiškiais taikiai sutariame.“
A. Ribikausko žodžiais, per visą darbų eigą būtent lietus ir buvo vienintelis „force majeure“ – nenugalima jėga. Be trasos užbaigimo darbų, dar liks sutvarkyti prieigas: įrengti suolus, ženklus, žyminčius trasų sudėtingumą, ir informacinius stendus.
Kuria išskirtinius parkus
Projektas patikėtas profesionaliems specialistams: A. Ribikauskas anksčiau 10 metų vykdė dviračių infrastruktūros projektus užsienyje, ypač Šveicarijoje, Lietuvoje per pastaruosius metus įgyvendino projektus Vilniuje, Tauragėje, Šilalėje. Užbaigus kalnų parką Kretingoje, panašios užduotys laukia Telšiuose ir Klaipėdoje, jau pasirašytos ir sutartys.
„Kretingos parko išskirtinumas – kad jį įrengėme miškingoje vietoje. Klaipėdoje mūsų laukia kitoks iššūkis – parkas bus kuriamas po tiltu Mokyklos gatvėje, tokia buvo dviratininkų idėja. O Telšiuose parkas bus įrengtas tradicinėje atviroje erdvėje“, – akcentavo įmonės vadovas.
Darbus Akmenos pakrantėje pernai su kolegomis pradėjęs
A. Ribikauskas priminė jų eigą: pirmiausia teko išsivalyti teritoriją, vieta buvo labai tankiai užžėlusi krūmynais. Nors turėjo leidimą, tačiau, tikino, nenupjovę nė vieno vertingo medžio, nes patys esą gamtos mylėtojai: „Mūsų principas toks – jeigu yra medis ar įdomus akmuo, juos galima apvažiuoti. Ne mažiau sudėtinga buvo suformuoti ir reljefą, – sakė pašnekovas, akcentuodamas, kad darbai visąlaik labai priklausę nuo gamtos sąlygų. – Buvome suplanavę peržiem išsivalyti tankumyną, bet Kretingos rajone iškrito gausiausiai sniego visoje Lietuvoje, ir negalėjome pradėti darbų. Sustabdėme sutartį, todėl darbai šiek tiek nusikėlė į vasarą. Per polaidį ir lietų, važinėdami su technika per purvą, taip pat būtume prisidarę daugiau žalos negu naudos. Pjovimo darbus privalėjome atlikti ligi paukščių perėjimo pradžios. Per vasarą, ko nesitikėjome, darbus stabdė nuolatiniai lietūs.“
Lėšos – iš rajono biudžeto
Savivaldybė šiam kalnų dviračių takui įrengti lėšas – 120 tūkst. Eur – skyrė iš rajono biudžeto. Vicemerė V. Jakumienė, buvusi viena šio projekto iniciatorių, teigė, kad kalnų dviračių parko idėja Savivaldybėje nebuvusi nauja: kretingiškiai kelerius metus intensyviai balsavo už jo idėją pagal Gyventojų iniciatyvų projektą, tačiau vis pritrūkdavo balsų.
„Pernai Kretingoje vykdant Jaunimo metams skirtus projektus, pamanėme, kad kalnų dviračių parkas būtų inovatyvus, jaunimo poreikiams įgyvendintas projektas, ir Strateginio planavimo posėdyje jis buvo patvirtintas, lėšų numatant iš rajono biudžeto“, – akcentavo V. Jakumienė.
Jos žiniomis, Kretingos mieste būtų įrengta ilgiausia trasa visoje šalyje, skirta važinėti kalnų ir kitais dviračiais, išskyrus BMX dviračius – šio sporto entuziastams įrengta rampa Pastauninko parko viršukalnėje.
