Gyvatvorė netrukdo, sferinis veidrodis – ne į naudą
Kretingiškė kėlė problemą, kad, išvažiuojant iš Tiekėjų g., sankryžos kampe esanti gyvatvorė riboja matomumą, o Palangos gatve atvažiuojančios transporto priemonės tampa matomos tik joms priartėjus prie sankryžos. Rytais situaciją dar labiau sunkina saulė.
Gyventoja komisijos prašė įvertinti matomumą toje sankryžoje ir numatyti papildomas priemones saugiam eismui užtikrinti. Taip pat prašė svarstyti galimybę pažeminti arba pašalinti matomumą ribojančius želdinius, jeigu būtų tikslinga, – įrengti ir sferinį veidrodį.
„Ta gatve prieš posėdį specialiai pravažiavau, mačiau, kad gyvatvorė bent šiuo metu yra tvarkinga, nugenėta, už sklypo ribų neišsikiša“, – patikslino Kretingos miesto seniūnės pavaduotoja Alma Patamsienė, bet sutiko, kad matomumas sankryžoje, nors ji yra iškilioji, nėra labai geras.
Komisijos pirmininkas Antanas Kalnius atkreipė dėmesį, kad pastatytas kelio ženklas, leidžiantis važiuoti 30 km/h greičiu. „Realiai vairuotojai, kurie parvažiuoja Tiekėjų gatve, greitį primažina. Jeigu sferinį veidrodį iš vienos pusės uždėtume, situacijos taip pat nepablogintų“, – kalbėjo jis.
Tačiau tuo suabejojo komisijos narys Paulius Ruškus. „Nežinau, ar geras būtų toks sprendimas. Sankryža sudėtinga, bet ar tas veidrodis nesudarys papildomų problemų: kažkas jo nepamatys, kažkas ne taip pasižiūrės… Dabar bent jau bandai matyti mašinas. Srautas išties didelis, kad veidrodis nebūtų blogiau negu dabar yra“, – svarstė jis.
Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos skyriaus vyriausiasis specialistas Kęstutis Virbauskas pritarė: „Sankryža esanti pakankamai didelė, eismas intensyvus, veidrodžiu sunku būtų naudotis, nes ši priemonė labiausiai tinka ten, kur mažesni ir mašinų srautai, ir greičiai“, – sakė jis.
Policijos atstovas pasiteiravo, ar šioje vietoje iš šalutinių kelių išvažiuojant nėra „Stop“ ženklų. Paaiškėjus, kad nėra, komisijos pirmininkas buvo linkęs juos įrengti.
„Tačiau bet kokiu atveju, parvažiuodamas Palangos gatve, vis tiek automobilį pristabdai nori nenori“, – svarstė jis. Policijos atstovo A. Kalnius klausė apie galimybę, kaip Lenkijoje, pavojingose sankryžose virš stulpų pakabinti žybsinčius įspėjamuosius ženklus.
„Lietuvoje tokie ženklai naudojami tik ties pėsčiųjų perėjomis, norint į tai atkreipti dėmesį. Jeigu padarytume, kaip Lenkijoje, kažin, ar žmonės apskritai suprastų, ką tai reiškia“, – abejojo K. Virbauskas.
Jo teigimu, pastaraisiais metais šioje sankryžoje registruotų eismo įvykių nėra, 2024 metais – tik vienas, sužeistų žmonių nebuvo.
„Nėra tokios tendencijos, kad eismo nelaimės įvyktų dėl iš šalutinių gatvių išvažiuojančių automobilių“, – patikino policijos atstovas.
A. Kalnius priminė, kad vairuotojai galės pasirinkti įvažiavimą ne būtinai į Tiekėjų gatvę, o pasirinkti Pasieniečių gatvę, kuri bus suremontuota. Be to, jau šį rudenį prie Ernesto Galvanausko profesinio mokymo centro atsiras ir šviesoforas.
Po diskusijų šioje sankryžoje nutarta nieko nekeisti.
Lauks rekonstrukcijos pabaigos
Darbėnuose pėsčiųjų saugumu susirūpinta ties Turgaus aikštės, Palangos g. ir Kretingos g. sankryža valstybinės reikšmės kelyje Kretinga–Skuodas.
Gyventojai teigė, kad pėstiesiems pavojų kelia intensyvus transporto judėjimas – ypač baiminamasi dėl vaikų, kurie sankryžą savarankiškai kerta grįždami iš mokyklos.
„Šiuo metu nėra užtikrinta saugi galimybė pereiti važiuojamąją dalį“, – teigė viena gyventojų.
Jos žiniomis, pėsčiųjų perėja toje vietoje numatyta planuojamos kelio Nr. 218 rekonstrukcijos sprendiniuose, tačiau galbūt galima ją įrengti anksčiau, nelaukiant visos rekonstrukcijos. Jeigu tokios galimybės nėra, moteris prašė pasiūlyti kokias nors kitas laikinas saugaus eismo priemones.
A. Kalnius buvo įsitikinęs, kad toje sankryžoje, apie kurią kalba darbėniškė, ties upeliu, arčiau bažnyčios, yra viena saugi pėsčiųjų perėja, o kita, kuria taip pat sėkmingai galima pereiti į kitą kelio pusę, – prie parduotuvės. Kol rekonstrukcija vyks, seniūnija galėtų arčiau bažnyčios esančią atnaujinti. Tačiau Darbėnų seniūnas Alvydas Poškys paneigė, kad ties upeliu kada nors perėja yra buvusi, esą bendrovė „Via Lietuva“ niekada nesutikdavo įrengti.
„Ten tik nužeminti bortai, vienintelę oficialią perėją gyventojos minimoje vietoje turime ties parduotuve“, – patikslino A. Poškys.
Anot jo, elektros linijų kabeliavimo darbai pradėti, o tai yra „Via Lietuva“ planuojamo kelio rekonstrukcijos projekto dalis. Reikia palaukti rekonstrukcijos pabaigos, ir tada perėjos problema išsispręs.
„Tad ir „važiuojam“ su darbais“, – tarė komisijos pirmininkas.
